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采购小区道闸地感线圈你们都知道是什么吗？我相信现在大家对于这些都不是非常的清楚，下面我们道盛电子带大家一起来看看这些吧！

1，为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uh-300uh之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质。

2，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要-线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uh-300uh之间)。

3，在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能-中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。

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采购小区道闸的适应场景大家知道吗？相信很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧，我们来看一下吧，希望可以帮助到大家。

商业、园区、小区物业、医院等属于民用范畴，对道闸起杆速度要求通常在2-3s左右，对热适应性的要求也相对较高，通常3小时以上持续工作不热保护，电机和减速机综合能量转换效率在70%以上；

工厂或其他车流相对较低的环境，道闸的抬杆速度通常可选择3-6秒左右，以获得-的经济性；

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采购小区道闸的压力波防砸装置大家知道吗？相信很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧，我们一起来看一下吧，希望可以帮助到大家。

也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

工作原理：

主要由三部分组成——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插在防砸胶条里面，另一头套在压力波开关的铜柱上，以使防砸胶条变形的气压信号传递到压力波开关上，驱动闸杆抬起和落下。

闸杆下落时闸杆底部碰到物体，橡胶气管受压变形，内部密封的气体将压力传至压力波开关传感器，压力传感器检测到有压力时，输出信号至道闸控制杆，闸杆自动升起，防止闸杆自动下落造成事故。当物体离开后，橡胶管形状恢复正常，闸杆重新下落。

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采购小区道闸的地感线圈防砸大家知道吗？相信很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧，我们一起来看一下吧。

很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，都是用于检测车辆的，原理相同，但是功能上有分工。

一道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。

二道线圈叫防砸线圈，埋设于闸杆正下方，当检测到有车辆时，发出信号给道闸里的车辆检测器，阻止闸杆下落砸到车辆，信号消失才会落杆。

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